Según el Departamento de Transporte de EE.UU., los camioneros recorren millones de kilómetros en las carreteras estadounidenses cada año. ¿Son suficientes las calificaciones de los conductores de camiones? Los abogados de Riddle y Brantley han investigado y manejado muchos casos de lesiones graves y muertes resultantes de accidentes de camiones donde el conductor del camión tuvo la culpa.
Cuando nos contratan comenzamos nuestra investigación del accidente inmediatamente para determinar qué factores contribuyeron al naufragio. Tenemos nuestros propios investigadores que son retirados de la aplicación de la ley para ayudarnos a investigar a fondo los restos del naufragio de error del conductor y otras infracciones de las directrices federales de seguridad de camiones.
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También disponemos de reconstructores de accidentes y expertos en directrices federales de seguridad de camiones para que nos ayuden en cuanto nos contraten.
Los camiones grandes están por todas partes en este día y edad y los semirremolques son vehículos muy complejos, masivos. Los conductores de estos semirremolques están obligados a estar debidamente capacitados para operar uno de estos camiones de 80.000 libras.
Estos camiones se mueven a menudo a velocidades de 70 a 80 millas por hora. A menudo se considera que la formación para ser conductor de camiones comerciales es demasiado limitada. Un conductor de camión comercial solo puede recibir unas cuatro o cinco semanas de formación.
El valor de la formación de conductores de camiones
Cada vez se investigan más las causas subyacentes de los accidentes de camiones comerciales. Algunos investigadores piensan que el 90 por ciento de los accidentes graves de semirremolque son causados por errores del conductor. Podría haber otros factores que afectan a los errores de un operador, pero los errores del operador son más que siempre el principal factor que contribuye en los accidentes de camiones comerciales.
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A menudo, un conductor recibe formación en una escuela de conducción de camiones. Estas escuelas de conducción suelen cubrir temas como el cumplimiento legal, la lectura de mapas, los procedimientos operativos seguros y la planificación de viajes. Sin embargo, ¿existen atajos en el proceso de formación? ¿Están las empresas ansiosas por sacar a estos conductores a la carretera por motivos económicos?
Se plantean cuestiones sobre la naturaleza y el alcance de la formación de los operadores de camiones comerciales debido a la negligencia de los camioneros. Cuando se produce un accidente que parece ser, al menos en parte, culpa del conductor del camión, se examina la formación del conductor. ¿Ha cumplido el conductor todos los requisitos de formación?
¿Cuánta formación es suficiente?
Las escuelas de conducción de camiones suelen seguir lo que se conoce como Normas mínimas propuestas por el Departamento de Transporte de EE.UU. para la formación de conductores de tractocamiones. Este proceso requiere 150 horas de formación básica en semirremolques, 150 horas de prácticas externas y 80 horas de formación avanzada.
En ocasiones, esta formación se considera inadecuada. Después de un accidente en el que el operador de un semirremolque parece haber causado el accidente, una investigación posterior a la colisión debe incluir una exploración de la formación del operador, incluyendo un examen de los registros asociados con el proceso de formación.
Esta investigación también considerará si la formación impartida cumplía las directrices federales. Esta investigación debe iniciarse inmediatamente después del accidente de camión comercial. Desafortunadamente, en algunos casos, los registros asociados con la formación de un conductor son manipulados después del accidente para proporcionar una imagen más favorable de la formación que se produjo.
Los estudios demuestran que en el 11% de los accidentes mortales están implicados camiones de gran tonelaje.
La gran mayoría de los fallecidos son los ocupantes del otro vehículo que fue embestido por el camión de gran tonelaje. Además, el 23% de las muertes de ocupantes de turismos en colisiones múltiples de vehículos se deben a los trailers.
Dada la gravedad de los accidentes de grandes camiones, la formación de los nuevos conductores adquiere una importancia cada vez mayor. Hay escasez de conductores de camiones. Esta escasez de conductores agrava la falta de formación suficiente, lo que hace que poner a trabajar a los conductores disponibles lo antes posible sea la opción elegida por muchos transportistas. Un estudio de la ATA estima que la escasez de conductores de camiones ronda los 48.000 conductores en Estados Unidos.
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Esta escasez puede llevar a recortar gastos en la formación de los conductores para que salgan antes a la carretera. Sin embargo, todavía hay muchas empresas que forman a sus camioneros según todas las normas federales de formación exigidas y que exigen que sus conductores sigan todas las directrices federales mientras conducen cabezas tractoras.
Un abogado experto y con experiencia en accidentes de camiones en Carolina del Norte se asegurará de que se produzca una investigación adecuada de la formación del conductor del camión comercial. Riddle & Brantley tiene abogados con experiencia en accidentes de camiones que programarán una consulta inicial con usted sin costo alguno para discutir su caso.