Retirada del airbag Takata: La mayor retirada de automóviles de la historia de EE.UU.
La llamada a revisión de los airbags de Takata está considerada la mayor llamada a revisión en materia de seguridad automovilística de la historia de Estados Unidos. La retirada afecta a más de 50 millones de airbags de coches, camiones y todoterrenos de 19 fabricantes distintos.
Causados por un inflador defectuoso, los airbags explotan al desplegarse en un accidente de coche, lanzando metralla por el habitáculo y causando graves heridas a conductores y pasajeros. Incluso se han registrado 15 muertes en EE.UU. por este defecto.
¿Qué medidas se han tomado para resolver este problema?
A partir de 2008, los fabricantes enviaron cartas a los propietarios para informarles de la retirada. Se les instaba a llevar los vehículos a un concesionario local para que los sustituyeran. Sin embargo, hasta hace poco, los propietarios tenían problemas para conseguir airbags de repuesto debido a la escasez de suministros. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) ha declarado que los problemas de suministro han terminado y que los propietarios deben actuar.
Aún quedan más de 26 millones de airbags por sustituir.
David Friedman, director de política de la Unión de Consumidores, afirma que la llamada a revisión no es algo que los propietarios de automóviles puedan ignorar.
¿Qué vehículos están afectados por la retirada del mercado de Takata?
Las siguientes marcas de vehículos se ven afectadas por la llamada a revisión de los airbags Takata:
Para más información sobre la retirada del airbag de Takada, visite
SafeCar.Gov. También puede utilizar la página de la NHTSA
Herramienta de búsqueda del número de bastidor para saber si su vehículo está implicado en la llamada a revisión del airbag.
¿Por qué se retiran los airbags de Takata?
El problema no son los airbags en sí, sino sus dispositivos de inflado.
Los airbags son uno de los principales dispositivos de seguridad de los automóviles.
ha salvado unas 44.000 vidas hasta la fecha. Como explica Takata, los sistemas de retención con airbag tienen cuatro componentes principales: sensores de colisión, un dispositivo de ignición, un inflador y el cojín del airbag. En caso de accidente, los sensores envían una señal que activa el cebador, que a su vez pone en marcha el inflador. A partir de ahí, el cojín del airbag se despliega y se infla. Todo este proceso se produce en milisegundos.
Los infladores Takata utilizan una sustancia química volátil, el nitrato de amonio, para inflar el airbag. Por este motivo, el airbag puede explotar en caso de accidente, disparando metralla metálica que corta a conductores y pasajeros.
La humedad y otros factores pueden descomponer el nitrato de amonio, haciéndolo inestable. Cuando esto ocurre, el propulsor se quema demasiado rápido y crea una presión excesiva en el cartucho del inflador. Esto es lo que se está identificando como la causa de la explosión.
Por increíble que parezca, los fabricantes de automóviles siguen vendiendo vehículos con airbags Takata defectuosos. Estos vehículos tendrán que ser retirados y reparados.
¿Se han presentado demandas contra Takata por estos defectos en los airbags?
Takata no dio prioridad a la seguridad pública cuando diseñó, fabricó y vendió infladores de airbag defectuosos. Además, ocultó al público los defectos de los airbags durante más de una década, cuando una actuación más rápida probablemente habría salvado vidas y evitado lesiones.
Las personas que sufrieron lesiones por la explosión de los airbags de Takata, así como los familiares de los fallecidos por la metralla de los airbags, están presentando demandas contra Takata y los fabricantes de automóviles.
Independientemente de cómo se produjera el accidente, Takata es potencialmente responsable de las quemaduras, contusiones o laceraciones causadas por la metralla del airbag.
¿Cómo responsabilizo a Takata de las lesiones?
Si usted o un ser querido ha sufrido lesiones a causa de los airbags defectuosos de Takata, puede presentar una demanda por lesiones para obtener una indemnización. Además, también puede tener opciones legales si su vehículo contiene estos airbags defectuosos. En
responsabilidad del producto Los abogados de Riddle & Brantley pueden asesorarle sobre sus derechos y pueden ayudarle a unirse al litigio multidistrito de Takata en curso.
Póngase en contacto con nosotros hoy para una consulta gratuita y sin compromiso. Esto significa que usted no nos debe ningún honorario de abogado a menos que recuperemos con éxito la compensación para usted o su ser querido. Estas demandas son sensibles al tiempo, por lo que es crucial que se ponga en contacto con nosotros tan pronto como sea posible para determinar si se le debe dinero.