¿Cómo afectará la quiebra de Takata a la retirada de los airbags?

¿Cómo afectará la quiebra de Takata a la retirada de los airbags? ¿Ha oído hablar de la retirada del airbag Takata? Si no es así, siga leyendo. Se trata de la mayor llamada a revisión de automóviles de la historia, e ignorarla podría resultar mortal. En el momento de escribir estas líneas, 12 personas han perdido la vida en Estados Unidos a causa de estos airbags defectuosos; en todo el mundo han muerto 17 personas. Además, más de 180 personas han resultado heridas por estos dispositivos de seguridad. Peor aún, estos airbags se encuentran en vehículos de todo el sector. Ahora, los problemas financieros acosan a este fabricante de airbags, pero ¿podría una quiebra de Takata ayudar a mejorar la situación o dificultar la reparación de su vehículo?

Lo que debe saber sobre la retirada del airbag de Takata

No importa si tienes un Ferrari o un Ford, existe la posibilidad de que contenga un airbag Takata. Esto se debe a que Takata Corporation era el primer fabricante de airbags del mundo. Este fabricante japonés suministraba piezas a fabricantes de automóviles de todo el planeta, siendo Honda su principal cliente. Así que, cuando se descubrió que algunos de sus infladores de airbag podían explotar y bañar a conductores y pasajeros con metralla metálica, hubo una fuerte presión para que se retiraran del mercado en todo el mundo. Hace sólo unos días, Takata añadió 2,7 millones más de infladores de airbag a su lista de 70 millones de dispositivos de seguridad peligrosos y defectuosos. Resulta que un modelo de inflador que antes se consideraba seguro resultó ser igual de peligroso tras nuevas pruebas. Esta información llega tras un gran anuncio de Takata que ha sacudido a toda la industria automovilística.

¿Dejará la quiebra de Takata airbags peligrosos en la carretera?

El 25 de junio^thTakata anunció que se declarará en quiebra en Japón y Estados Unidos. Esta reestructuración forma parte de un acuerdo que la empresa cerró con Key Safety System (KSS), una empresa de seguridad automovilística con sede en Michigan. KSS comprará la mayor parte de las operaciones de Takata por 1.600 millones de dólares, que se destinarán al pago de multas y acreedores. Por supuesto, esto no compensará los 9.000 millones de dólares que la empresa debe por esta retirada. Al final, parece que los fabricantes de automóviles acabarán pagando la factura de la llamada a revisión de Takata, ya que las autoridades insisten en la sustitución de los infladores defectuosos. Esto también podría poner un plazo a las demandas de responsabilidad por lesiones que aún no se han presentado contra la empresa en los tribunales civiles. Esto significa que cualquiera que haya resultado herido por estos dispositivos y no se haya manifestado puede quedarse pronto sin tiempo para presentar una demanda o unirse a la demanda colectiva contra Takata. Este mensaje ha sido difundido por la Comisión de Carolina del Norte. abogados de responsabilidad por productos defectuosos ¡en Riddle & Brantley, LLP-donde la Justicia Cuenta!