¿Tiene mi coche airbags Takata defectuosos?
Los abogados de NC especializados en responsabilidad por productos explican las demandas por la retirada del airbag Takata
Los airbags defectuosos creados por Takata Corporation son responsables de la mayor retirada de automóviles de la historia de Estados Unidos. De hecho, la llamada a revisión de los airbags de Takata afecta a más de 42 millones de vehículos fabricados por 19 fabricantes distintos sólo en Estados Unidos. Esta cifra puede aumentar hasta 62 millones de euros en 2019según algunas proyecciones. Los airbags de Takata son peligrosos porque contienen infladores que se despliegan con una fuerza excesiva. Como consecuencia, los botes metálicos que albergan estos infladores pueden romperse y lanzar metralla contra los ocupantes del vehículo. Esto puede ocurrir incluso en colisiones muy leves o sin impacto alguno. Si un airbag defectuoso de Takata le ha dañado a usted o a un ser querido, puede presentar una demanda por responsabilidad civil por productos defectuosos. Además, si su coche contiene un airbag defectuoso, puede tener derecho a recuperar los costes de reparación y posiblemente otros daños uniéndose al litigio multidistrito en curso.
¿Forma parte su vehículo de la llamada a revisión del airbag Takata? Compruebe su número de bastidor hoy mismo.
A pesar de la enormidad de esta retirada, presentar una demanda con éxito contra Takata y/o su fabricante de automóviles puede seguir siendo difícil. Por lo tanto, nuestro bufete de abogados trabaja con expertos de la industria para demostrar los méritos de los casos de responsabilidad de productos como este. En el bufete de abogados de Riddle & Brantley, nuestro equipo de expertos auto defect attorneys tiene décadas de experiencia ayudando a las víctimas de lesiones en todo Carolina del Norte. Nuestros abogados tienen oficinas en Raleigh, Goldsboro, Kinston y Jacksonville. Si su vehículo tiene airbags Takata, podemos asesorarle sobre sus opciones legales, tanto si ha sufrido lesiones en un accidente como si no.
¿Por qué explotan los airbags de Takata?
Los infladores de airbag de Takata utilizan nitrato de amonio como propelente, que infla el dispositivo rápidamente en caso de accidente. Sin embargo, el nitrato de amonio puede volverse inestable cuando se expone a una humedad elevada y a fluctuaciones de temperatura. Esta inestabilidad puede hacer que los airbags se inflen sin previo aviso y a velocidades muy superiores a las normales. Además, defectos del producto en la carcasa pueden provocar la fractura de la cubierta durante el inflado. La fuerza explosiva del airbag puede lanzar estos fragmentos contra los ocupantes en forma de metralla. Esto puede causar graves laceraciones en la cara, el cuello y el pecho que pueden ser mortales. En el pasado, Takata ha tomado medidas para intentar corregir estos defectos mortales de los airbags. Tras varios informes de explosiones, la empresa añadió sulfato de calcio, un agente secante, al propulsor. Se esperaba que este producto químico ayudara a estabilizar el nitrato de amonio y evitara las explosiones. Sin embargo, los infladores de airbag siguieron explotando incluso después de esta adición. En 2008, Takata redobló sus esfuerzos y añadió zeolita, un agente secante más potente. Sin embargo, esto no eliminó el riesgo de explosiones. Además, las condiciones ambientales también pueden afectar a los airbags defectuosos de Takata, aumentando el riesgo de explosiones. Cuanto más tiempo esté expuesto uno de estos airbags a la humedad y al desgaste, más probabilidades tendrá de romperse. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) ha advertido de que los vehículos Honda Civic y Acura 2001-2003 son los que tienen mayor riesgo de rotura, especialmente si los propietarios viven en estados cálidos del sur. Si usted es propietario de uno de estos vehículos, llévelo al concesionario para que lo reparen lo antes posible. Aunque los esfuerzos de reemplazo están en marcha, comenzando con los vehículos de alto riesgo, a partir de junio de 2016, sólo 8,4 millones de airbags habían sido reemplazados. Esto deja todavía decenas de millones de vehículos en la carretera con airbags mortales.¿Ocultó Takata al público los defectos de los airbags?
Antes de cambiar al problemático nitrato de amonio, Takata utilizaba tetrazol como propelente en sus airbags. La empresa hizo el cambio en 2001 porque el nitrato de amonio es más barato que otros propelentes alternativos. Varios años después, Takata empezó a recibir informes de explosiones de los infladores de los airbags. En 2004, el conductor de un Honda Accord sufrió heridas graves por la explosión de un airbag durante un accidente. accidente de tráfico. Aun así, Takata calificó el incidente de anomalía. Cinco años después, otro incidente con un Honda Accord provocó la muerte de un conductor debido a las laceraciones causadas por la metralla. De acuerdo con los expedientes reglamentarios y los registros judiciales, Honda recibió informes de al menos tres roturas más en 2007. Sin embargo, las empresas resolvieron estos casos de forma confidencial con las víctimas. En 2008, Honda llamó a revisión un pequeño número de vehículos por airbags defectuosos. Tres años más tarde, presentó confidencialmente un recuento de muertes y lesiones a los reguladores. A partir de 2014, muchos fabricantes de automóviles empezaron a retirar productos similares por los airbags de Takata. Desde entonces, la lista de vehículos afectados no ha dejado de crecer. La empresa y los fabricantes de automóviles individuales se enfrentan ahora a miles de demandas por lesiones y defectos de los airbags Takata. En febrero de 2017, Takata se declaró culpable de engañar a los fabricantes de automóviles sobre la seguridad de sus airbags y pagó una multa de casi mil millones de dólares. Esto incluye 850 millones de dólares en restitución a los fabricantes de automóviles y 125 millones de dólares a las familias de las víctimas. Además, las demandas por los airbags de Takata siguen en curso, y la mayoría se han consolidado en un litigio nacional multidistrito. Debido a las multas y demandas, la filial estadounidense de Takata se acogió al capítulo 11 de la ley de quiebras en junio de 2017.¿Su vehículo ha sido retirado del mercado? Consulte nuestra lista
Acura
- CL: 2003
- ILX: 2013 - 2016
- ILX Híbrido: 2013 - 2014
- MDX: 2003-2006
- RDX: 2007 - 2016
- RL: 2005 - 2012
- TL: 2002-2003
- TL: 2009 - 2014
- TSX: 2009 - 2011
- TSX Sportswagon: 2011
- ZDX: 2010 - 2013
Audi
- A3: 2005 - 2013
- A4 : 2004 - 2008
- A4 Cabrio: 2006 - 2009
- A5 Cabrio: 2010 - 2011
- A6: 2005 - 2011
- Q5: 2009 - 2012
BMW
- 128i: 2008 - 2013
- 135i: 2008 - 2013
- Serie 1 M: 2008 - 2013
- 323i: 2000
- 325Ci: 2002 - 2006
- 325iT: 2002 - 2003
- 325i: 2001 - 2011
- 325xi: 2001 - 2011
- 325xiT: 2002 - 2003
- 325xiT: 2006 - 2012
- 328i: 2000
- 328i: 2006 - 2013
- 328xi: 2006 - 2013
- 328i xDrive: 2006 - 2013
- 330i: 2001 - 2011
- 330xi: 2001 - 2011
- 330Ci: 2002 - 2006
- 335i: 2006 - 2013
- 335xi: 2006 - 2013
- 335i xDrive: 2006 - 2013
- 335d: 2009 - 2011
- 335is: 2007 - 2013
- 525i: 2002 - 2003
- 530i: 2002 - 2003
- 540i: 2002 - 2003
- M3: 2001 - 2013
- M5: 2002 - 2003
- X1 sDrive28i: 2013 - 2015
- X1 xDrive28i: 2013 - 2015
- X1 xDrive35i: 2013 - 2015
- X3 xDrive30i: 2007 - 2010
- X5: 2007 - 2011
- X5 3.0i: 2003
- X5 4.4i: 2003
- X5 xDrive30i: 2007 - 2013
- X5 xDrive35i: 2007 - 2013
- X5 xDrive48i: 2007 - 2013
- X5 xDrive50: 2007 - 2013
- X5 M: 2007 - 2013
- X5 xDrive35d: 2009 - 2013
- X6: 2008 - 2011
- X6 ActiveHybrid SAC: 2010 - 2011
- X6 M: 2008 - 2014
- X6 xDrive35i: 2008 - 2014
- X6 xDrive50i: 2008 - 2014
Cadillac
- Escalade: 2007 - 2011
- Escalade ESV: 2007 - 2011
- Escalade EXT: 2007 - 2011
Chevrolet
- Avalancha: 2007 - 2011
- Silverado 1500: 2007 - 2011
- Silverado 2500: 2007 - 2011
- Silverado 3500: 2007 - 2011
- Suburban: 2007 - 2011
- Tahoe: 2007 - 2011
Chrysler
- Aspen: 2007-2009
- Chrysler 300: 2005 - 2012
- Chrysler 300C: 2005 - 2010
- Crossfire: 2007 - 2008
- SRT8: 2005 - 2010
Daimler Camiones y Furgonetas
- Sterling Bullet 4500: 2008 - 2009
- Sterling Bullet 5500: 2008 - 2009
- Dodge Sprinter 2500: 2007 - 2009
- Dodge Sprinter 3500: 2007 - 2009
- Freightliner Sprinter 2500: 2007 - 2014
- Freightliner Sprinter 3500: 2007 - 2014
- Mercedes-Benz Sprinter 2500: 2010 - 2014
- Mercedes-Benz Sprinter 3500: 2010 - 2014
Dodge/Ram
- Challenger: 2008 - 2012
- Cargador: 2006-2007
- Dakota: 2005 - 2011
- Durango: 2004 - 2009
- Ram 1500: 2003 - 2008
- Ram 2500: 2005 - 2009
- Ram 3500: 2003 - 2010
- Ram 4500: 2008 - 2010
- Ram 5500: 2008 - 2010
Ford
- Edge: 2007 - 2010
- Fusión: 2006 - 2011
- GT: 2005 - 2006
- Mustang: 2005 - 2014
- Ranger: 2004 - 2011
GMC
- Sierra 1500: 2007 - 2011
- Sierra 2500: 2007 - 2011
- Sierra 3500: 2007 - 2011
- Yukon: 2007 - 2011
- Yukon XL: 2007 - 2011
Honda
- Accord: 2001-2011
- Accord Crosstour: 2010 - 2011
- Civic: 2001 - 2011
- Civic GNC: 2001 - 2004
- Civic GX: 2006 -2011
- Civic Híbrido: 2003 - 2011
- CR-V: 2002 - 2011
- CR-Z: 2011 - 2015
- Elemento: 2003 - 2011
- FCX Clarity: 2010 - 2014
- Ajuste: 2009 - 2013
- Fit EV: 2013 -2014
- GL1800: 2006 - 2011
- Perspectiva: 2010 - 2014
- Odyssey: 2002 - 2004
- Piloto: 2003 - 2011
- Ridgeline: 2006 - 2014
Infiniti
- Infiniti FX35/FX45: 2003 - 2008
- I30: 2001; 2003 - 2004
- I35: 2002 - 2004
- M35/M45: 2006 - 2010
- QX4: 2002-2003
Jaguar
- Jaguar XF: 2009 - 2011
Jeep
- Wrangler: 2007 - 2012
Land Rover
- Range Rover: 2007 - 2011
Lexus
- ES350: 2007 - 2011
- GX460: 2010 - 2011
- IS 250: 2006 - 2011
- IS 250C: 2010 - 2011
- IS 350: 2006 - 2011
- IS 350C: 2010 - 2011
- IS F: 2008 - 2011
- SC: 2002 - 20010
Lincoln
- Lincoln MKX: 2007 - 2010
- Lincoln MKZ: 2006 - 2011
- Lincoln Zephyr: 2006 - 2011
Mazda
- Camión Serie B: 2004 - 2006
- CX-7 y CX-9: 2007 - 2011
- Mazda 6: 2004 - 2011
- Mazdaspeed 6: 2006 - 2007
- MPV: 2004 - 2006
- RX-8: 2004 - 2011
Mercedes-Benz
- C230 Kompressor: 2005
- C230: 2006 - 2007
- C300: 2008 - 2011
- C300 4Matic: 2008 - 2011
- C320: 2005
- C350: 2006 - 2011
- C63: 2008 - 2011
- C63 AMG: 2009 - 2011
- E350 y E350 4Matic: 2010 - 2011
- E350 Cabriolet: 2011
- E550 y E550 4Matic: 2010 - 2011
- E550 Cabriolet: 2011
- E63 AMG: 2010 - 2011
- GL320 BlueTec 4Matic: 2009 - 2010
- GL350 BlueTec 4Matic: 2011 - 2012
- GL450 4Matic y GL550 4Matic: 2009 - 2012
- GLK350: 2010 - 2012
- GLK350 4Matic: 2010 - 2012
- ML320 BlueTec 4Matic: 2009 - 2010
- ML350 y ML350 4Matic: 2009 - 2011
- ML450 4Matic Híbrido: 2010 - 2011
- ML550 4Matic: 2009 - 2011
- ML63 AMG: 2009 - 2011
- SLK55 AMG: 2007 - 2008
- SLK280: 2007 - 2008
- SLK350: 2007 - 2008
- SLS: 2011
- SLS AMG: 2011 - 2014
- SLS AMG Cabriolet: 2012
- SLS AMG GT: 2013 - 2014
- R320 CDI 4Matic: 2009 - 2010
- R350 4Matic: 2009 - 2012
- R350 BlueTec 4Matic: 2011 - 2012
Mitsubishi
- Lancer y Lancer Evolution: 2004 - 2007
- Lancer Sportback: 2004
- Raider: 2006 - 2009
Nissan
- Maxima: 2001 - 2003
- Pathfinder: 2002 - 2004
- Sentra: 2002 - 2006
- Versa: 2007 - 2011
Pontiac
- Vibe: 2003 - 2010
Saab
- 9-2X: 2005 - 2006
- 9-3: 2006 - 2011
- 9-5: 2006 - 2009
- XB: 2008 - 2011
Saturno
- Astra: 2008 - 2009
Scion
- XB: 2008 - 2011
Subaru
- Baja: 2003 - 2006
- Forester: 2009 - 2011
- Impreza: 2004; 2006 - 2011
- Legacy y Outback: 2003 - 2011
- Tribeca: 2006 - 2011
Toyota
- 4Runner: 2010 - 2011
- Corolla: 2003 - 2011
- Corolla Matrix: 2003 - 2008
- Toyota Matrix: 2009 - 2011
- Rav4: 2004 - 2005
- Siena: 2011
- Sequoia: 2002 - 2007
- Tundra: 2003 - 2006
- Yaris: 2006 - 2011
Volkswagen
- CC: 2009-2014
- Eos: 2012-2014
- Golf y Jetta Sportwagen: 2010-2014
- Passat: 2006-2010; 2012-2014