¿Cuáles son las normas de horas de servicio para los conductores de camiones en Carolina del Norte?

Si usted o un ser querido conduce un camión - o usted ha sido herido en un accidente de camión - usted se estará preguntando, "¿Cuáles son las regulaciones de horas de servicio para los conductores de camiones en Carolina del Norte?".

En este artículo, vamos a explicar lo que las leyes de "horas de servicio" son y cómo afectan a los conductores de camiones. También vamos a discutir cómo estas horas de las normas de servicio pueden afectar a una reclamación por lesiones personales o demanda si usted ha sido lesionado en un accidente de camión.

¿Qué son las leyes de "horas de servicio"?

Las leyes sobre las horas de servicio no son específicas sólo del ámbito nacional.

Las leyes sobre horas de servicio son emitidas por la Administración Federal de Seguridad en el Transporte (FMCSA), que es una división del Departamento de Transporte de Estados Unidos. Estas leyes rigen a cualquier persona que opere un vehículo comercial de motor (CMV) en todo Estados Unidos. Las normas y reglamentos se aplican a todos los conductores de camiones, autobuses y autobuses escolares que operan CMV.

Las normas sobre horas de servicio limitan el número de horas diarias y semanales al volante y regulan el tiempo que los conductores deben descansar entre turnos.

Estas regulaciones de horas de servicio son un conjunto de reglas que los operadores de vehículos comerciales deben seguir. El objetivo de las regulaciones de horas de servicio de la FMSA es mantener a los camioneros fatigados fuera de las carreteras y autopistas públicas y aumentar la seguridad en las carreteras. Esto se hace mediante la limitación de la cantidad de horas de conducción por día, y el número de horas de conducción y de trabajo por semana. Un camionero agotado puede ser un peligro para los demás y cuando los camiones pesados o de 18 ruedas chocan, el resultado puede ser catastrófico para otros automovilistas.

IMPORTANTE: Si usted ha sido lesionado en un accidente de camión, usted puede tener derecho a una indemnización si el accidente fue causado por la negligencia de otra persona - incluyendo la negligencia en relación con las normas de horas de servicio.

Recuerde, las normas de horas de servicio se aplican a todos los conductores de camiones y pueden desempeñar un papel importante en la prueba de la culpa en un accidente de camión. Nuestros abogados pueden ayudar a tamizar a través de la evidencia y determinar si o no las horas de las leyes de servicio fueron violados.

Cuadernos de bitácora

Todo conductor de camión debe llevar un registro de sus horas de trabajo en un cuaderno diario. El diario debe incluir el número total de horas de conducción y descanso y la hora en la que se produjo el cambio de servicio. Los conductores deben hacer copias de cada página. El conductor puede conservar una de las páginas y enviar la otra copia a su empresa.

En lugar de utilizar un libro de registro, el transportista puede llevar un registro de las horas del conductor utilizando un dispositivo electrónico de registro (ELD). Este ELD registra automáticamente la cantidad de tiempo de conducción y la ubicación para que el conductor no tenga que hacerlo manualmente. En este caso, el conductor sólo es responsable de informar sobre el tiempo de servicio y fuera de servicio.

¿Cuáles son las normas sobre horas de servicio en Carolina del Norte?

• 14 horas de conducción: Se conoce como límite diario de conducción y no se basa en un periodo de 24 horas. La regla de las 14 horas permite a los conductores 14 horas consecutivas para conducir hasta 11 horas después de haber estado fuera de servicio durante 10 o más horas consecutivas. Esto puede ser confuso, pero esencialmente significa que después de tener 10 horas libres, un conductor tiene 14 horas para registrar un total de 11 horas de conducción.
• Límite de 11 horas de conducción: Dentro de un intervalo de 14 horas, sólo se le permite conducir su camión durante 11 horas. Después de conducir 11 horas, debes hacer una pausa de 10 horas.
• Pausa de descanso de 30 minutos: Los conductores no pueden conducir más de 8 horas seguidas sin una pausa de 30 minutos.
• Límite de 60/70 horas de servicio: Dado que existe un límite de 14 horas de conducción al día, el límite de 60/70 horas de servicio puede considerarse un límite de conducción semanal. Un camionero no puede estar de servicio más de 60 horas durante 7 días consecutivos, ni más de 70 horas en 8 días consecutivos.
• Reanudación de 34 horas: Para reanudar su límite de 60 o 70 horas semanales, debe tomar 34 (más) horas consecutivas de tiempo libre.
• Excepciones: Hay algunas excepciones a estas reglas de horas de servicio. Para obtener una lista completa de excepciones, visite el sitio web de la FMCSA y consulte las normativas específicas relacionadas con el sector.
• Disposiciones sobre literas: Puede registrar una parte o la totalidad de las 10 horas de tiempo de descanso obligatorio dentro de su litera dormitorio. Si pasas al menos 8 horas consecutivas en tu litera-cama, puedes ampliar el plazo de 14 horas.

Nuevas normas sobre las horas de servicio de los conductores de camiones

A partir de 2020, se han implementado nuevas reglas de servicio para los camioneros. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes del Departamento de Transporte de los Estados Unidos ha escuchado a los camioneros estadounidenses y ha publicado nuevas normas sobre horas de servicio para mantener la seguridad de los camioneros en las carreteras y autopistas. Estas nuevas normas de horas de servicio incluyen:

• La Agencia aumentará la seguridad y la flexibilidad de la norma de la pausa de 30 minutos exigiendo una pausa después de 8 horas consecutivas de conducción y permitiendo que la pausa sea satisfecha por un conductor que utilice el estado de servicio, no de conducción, en lugar del estado de fuera de servicio.
• La Agencia modificará la excepción de la litera-cama para permitir a los conductores dividir sus 10 horas de descanso en dos periodos: un 8/2, o un 7/3, sin que ninguno de los periodos cuente para las 14 horas de conducción del conductor.
• La Agencia modificará la excepción por condiciones de conducción adversas ampliando en dos horas el plazo máximo durante el cual se permite conducir.
• La Agencia modificará la excepción de corto recorrido disponible para determinados conductores comerciales alargando el periodo máximo de servicio de los conductores de 12 a 14 horas y ampliando el límite de distancia dentro del cual el conductor puede operar de 100 millas aéreas a 150 millas aéreas.

La FMCSA informó de que estos cambios en las normas no aumentarán el tiempo de conducción y evitarán que los operadores de CMV conduzcan más de ocho horas consecutivas sin un descanso de al menos 30 minutos. En consecuencia, se estima que estas nuevas normas supondrán un ahorro de más de 270 millones de dólares anuales para la economía de Estados Unidos.

¿Ha sufrido lesiones en un accidente de camión?

Si has estado herido en accidente de camiónlas normas sobre horas de servicio pueden aplicarse y ayudar a demostrar la responsabilidad en su caso.

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