¿Por qué son tan peligrosos para los peatones los accidentes por giros a la izquierda?

¿Son los accidentes por giro a la izquierda más peligrosos que otros para los peatones?

Girar a la izquierda con un vehículo puede ser una maniobra difícil y peligrosa. También es una de las más peligrosas para los peatones. Las resoluciones judiciales que determinan la responsabilidad en los accidentes de tráfico suelen hacer hincapié en que el giro a la izquierda es arriesgado y exige una gran diligencia. Los accidentes graves lesiones y muertes de peatones y los conductores son más comunes en o cerca de intersecciones de tráficoy el choque por la izquierda es el tipo de accidente con más probabilidades de provocar lesiones graves a los peatones.

¿Por qué los giros a la izquierda son tan peligrosos para los peatones?

• Los conductores tienden a acelerar al girar a la izquierda. Girar a la izquierda requiere un radio más amplio y puede conducir a velocidades más altas y a una mayor exposición de los peatones. Para los conductores, esta toma de decisiones en fracciones de segundo se denomina "carga de trabajo del conductor". Cuanto más tenga que procesar un conductor al girar a la izquierda, más probable es que cometa un error.
• Los giros a la izquierda son más físicos y requieren más esfuerzo mental que los giros a la derecha. Los giros a la izquierda pueden ser arriesgados para los conductores de edad avanzada porque requieren más esfuerzo por parte del conductor.
• Unos pilares A del vehículo más anchos reducen la visibilidad. Los pilares son soportes verticales de un vehículo y están situados alrededor de las lunas de un automóvil. Estos pilares mantienen el cristal en su sitio y añaden integridad estructural al vehículo, especialmente al techo. El pilar A es la pieza delantera del armazón del coche y mantiene el parabrisas en su sitio y soporta el techo. Estos pilares deben ser lo suficientemente resistentes como para soportar un vuelco del vehículo y suelen alojar airbags. A medida que han evolucionado las normas de seguridad, también lo ha hecho el tamaño de estos pilares. Los pilares A pueden crear puntos ciegos para el conductor.
• El conductor que gira a la izquierda tiene luz verde justo cuando los peatones tienen luz de paso. Esto puede suponer un grave problema, ya que los conductores no siempre prevén que los peatones van a cruzar al mismo tiempo.

¿La solución SAI?

United Parcel Service (UPS) tiene una forma diferente de gestionar los giros a la izquierda. Ellos ¡no los hagas! UPS da a cada conductor rutas específicas que seguir y tiene la política de que los conductores nunca deben girar a la izquierda a través del tráfico en sentido contrario a menos que sea absolutamente necesario. UPS también traza un bucle de giro a la derecha para sus conductores porque la empresa no quiere que los conductores pierdan gasolina y tiempo mientras esperan un hueco en el tráfico que se aproxima para girar a la izquierda.

Accidentes de peatones en Carolina del Norte

El Departamento de Vehículos Motorizados de Carolina del Norte (DMV) informa que las muertes de peatones en Carolina del Norte han aumentado en los últimos 10 años. Los peatones son usuarios vulnerables de las carreteras, por lo que es importante que los conductores estén atentos a los peatones que cruzan la carretera.

Sin embargo, también es importante que los peatones conozcan las normas que los mantienen a salvo, así como sus derechos si resultan heridos por un conductor negligente en Carolina del Norte.

He aquí algunas leyes que peatones y conductores deben conocer:

• Señales de prohibido el paso en las intersecciones - El peatón debe obedecer las señales de las farolas para el tráfico que se dirige en la misma dirección.
• Señales de paso en los cruces - Muchos cruces tienen señales de paso para peatones. Estas señales dan a los peatones el derecho de paso cuando la señal dice "caminar". Los conductores deben ceder el paso a los peatones cuando tienen una señal de "caminar".
• Cruces de peatones no señalizados - Si hay una acera para peatones que termina en una intersección pero continúa al otro lado de la misma, la zona entre ambas es un cruce de peatones "implícito" (aunque no haya ninguna línea). En este caso, los peatones siguen teniendo preferencia de paso.
• Cruces peatonales a mitad de cuadra - Los cruces peatonales a mitad de cuadra ocurren en lugares que no son intersecciones y generalmente no tienen señales de paso para peatones. Estos cruces peatonales se consideran iguales a los cruces peatonales de intersección. Esto significa que los conductores deben ceder el paso a los peatones que estén parados o cruzando un paso de peatones designado.
• Carreteras - Los conductores tienen preferencia de paso en las carreteras. En general, los peatones no deben cruzar las autopistas, ya que no hay ninguna zona de cruce designada. Los vehículos que circulan por las autopistas lo hacen a gran velocidad y es posible que no puedan detenerse ante los peatones. Es importante que los peatones presten mucha atención si tienen que cruzar una autopista con mucho tráfico.
• No hay paso de peatones - Si no hay un paso de peatones y un peatón decide cruzar la calle, es responsabilidad del peatón estar atento a los vehículos porque los conductores tienen el derecho de paso en este caso.

Negligencia Contribuyente en Casos de Accidentes de Peatones en Carolina del Norte

Carolina del Norte es uno de los cinco estados que siguen la ley de negligencia contributiva a la hora de determinar el derecho de la víctima a una indemnización. La negligencia contributiva significa que la víctima es parcialmente culpable del accidente. Según la doctrina de la negligencia contributiva, la persona lesionada no podrá recibir indemnización por sus lesiones si fue parcialmente responsable del accidente, aunque el conductor tenga la mayor parte de la culpa.

Hay varias acciones que podrían contar como negligencia contribuyente cuando se trata de peatones. Estas incluyen:

• Elegir cruzar la calle sin paso de peatones
• Cruzar cuando la señal de peatones indica "No caminar"
• Cruzar corriendo la calle justo cuando el semáforo de peatones cambia a "No caminar".
• Cruzar la carretera con los auriculares puestos o concentrado en el teléfono
• Esperar que los vehículos que circulan por la autopista le cedan el paso al cruzar

Mejorar la seguridad de conductores y peatones en los giros a la izquierda

Los departamentos de transporte de muchos estados se están replanteando la mecánica de los giros a la izquierda. El objetivo es encontrar formas de mejorar la seguridad y reducir la probabilidad de cualquier tipo de colisión con otros vehículos o peatones.

¿Ha sufrido lesiones en un accidente de peatón?

Los accidentes que involucran giros a la izquierda destacan la importancia de contar con un abogado con experiencia en accidentes de peatones en Carolina del Norte para que lo represente. En Riddle & Brantley, evaluaremos los hechos de su accidente y responderemos a cualquier pregunta que pueda tener.

Estamos orgullosos de los resultados que ofrecemos a nuestros clientes. Sólo desde 1999, hemos recuperado más de 600 millones de dólares en indemnizaciones en nombre de víctimas lesionadas en Carolina del Norte (véase el descargo de responsabilidad más abajo).

"Riddle & Brantley me encontró todo el dinero disponible de las compañías de seguros".

-David Howard, cliente de Riddle & Brantley

*** Descargo de responsabilidad: Los resultados mencionados pretenden ilustrar el tipo de casos tratados por el bufete. Estos resultados no garantizan un resultado similar, y no deben interpretarse como una promesa o garantía de un resultado particular en un caso concreto. Cada caso es diferente, y el resultado de cualquier caso depende de una variedad de factores únicos a ese caso.